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货运码头的主要类型有那些各有什么特点?

归档日期:07-05       文本归类:固定码头      文章编辑:爱尚语录

  货运码头的主要类型有那些,各有什么特点?_文学研究_人文社科_专业资料。结构形式 码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然 条件和施工条件综合考虑确定。 重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定,结构整 重力式码头 体性好,坚固耐用,损坏后

  结构形式 码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然 条件和施工条件综合考虑确定。 重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定,结构整 重力式码头 体性好,坚固耐用,损坏后易于修复,有整体砌筑式和预制装配式,适用 于较好的地基。 高桩码头。由基桩和上部结构组成,桩的下部打入土中,上部高 高桩码头 码头 出水面,上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头 属透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,对波浪不发生反射,不 影响泄洪,并可减少淤积,适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨 结构,并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩,而成 管柱码头。 板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成,并借助板桩和锚碇设施承受地 板桩码头 面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单,施工速度快, 除特别坚硬或过于软弱的地基外,均可采用,但结构整体性和耐久性较差. 用途分类 码头可以用途分类为: 客运码头主要是让乘客上落船,小型的客运码头可能只可以供街渡、 客运码头 快艇等小型船只泊岸,而大型的客运码头,例如:邮轮码头,可供大型邮 轮泊岸。 客运码头可分作公众码头、渡轮码头和邮轮码头。公众码头开放给所 有船使用 (需视乎水深, 吃水比码头附近海面的水位深的船不能进入码头) ; 渡轮码头通常由固定的航线专用,多条航线亦可共用同一渡轮码头。某些 连接不同国家或地区的渡轮码头,会附设出入境设施,例如:香港港澳码 头。 邮轮码头通常用作邮轮泊岸,多数会附有完善的配套设施,例如海关, 出入境柜位及卫生检疫办事处,行李处理区,票务处,旅游车停泊区及上 落客区等。由于邮轮体积和排水量大,邮轮码头需要建在水深港阔的地方。 大多数邮轮码头没有指定由何公司使用。 码头 有些公众客运码头, 会用作装卸小量货物,例如:黄石码头。 货运码头主要是用作装卸货物,以用途和使用权分类,可分作公众货 货运码头 运码头、货柜码头、油品码头、矿产码头、内河货运码头和普通货运码头 等。 汽车码头是供一些特别的船泊岸(多为大型特制船舶),以让在陆上 汽车码头 的汽车上船,在船上的汽车下船之用。 集装箱码头专供集装箱装卸的码头。它一般要有专门的装卸、运输设 集装箱码头 备,要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场,有供货物分类和拆装集装箱用的 集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化 的统一体,因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输,保证货物装卸、 运输质量,提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集 装箱化的运输都很重视。 石油码头,装卸原油及成品油的专业性码头。它距普通货(客)码头 石油码头 和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离,参见油港。这类码头的一 般特点是货物载荷小,装卸设备比较简单,在油船不大时(如内河系统), 一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化,根据油轮抗御 风浪能力大、吃水深的特点,对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸 原油的深水码头(或设施),即:单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥 式码头。前三种一般没有防风浪建筑物,最后一种是否设防风浪建筑物, 要视布置形式和当地条件而定。 码头 游艇码头是供游艇泊岸的码头,多数是由某一游艇会所拥有。 游艇码头 海军码头又军用码头,是海军的军舰停泊、补给的地方,多数守 海军码头 备深严。

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