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平门桥的细节有待加强

归档日期:07-25       文本归类:固定浮桥      文章编辑:爱尚语录

  反应一下平门桥存在的细节问题,不太合理,需要改进。平门桥上面有通往西汇路的下桥台阶,也有可推行自行车电瓶车的路轨,但是这个路轨的建材用的是花岗石,遇到下雨和下雪天,路轨就滑溜异常,自行车或电瓶车在上下推行时打滑的利害,上次看到一个阿姨在雨天向上推电瓶车,刚推到中间就大呼小叫根本就控制不住车子,车轮打滑吓的她拼命求救。另外,车子上桥后再下桥时有行人的台阶却没有自行车电瓶车的路轨了,只能扛车子下台阶,力气小的人只能推车下台阶,感觉太酸爽。

  建议把上下桥的路轨用防滑材料重新做一下,另外桥上面的台阶旁加装可推行自行车和电瓶车的路轨以方便行人。

  楼主您好!由于平门桥位于火车站及汽车北站附近,游客行人较多,故在设计时在平门桥边建造人行踏步连接人民路及西汇路,方便周边行人游客通行。人行踏步上的导轨也仅限于方便游客携带行李箱通行,并非用于自行车及电瓶车等非机动车通行。由于此人行踏步较陡,因此出于安全考虑,无法建造非机动车行驶的导轨,建议骑行非机动车的市民尽量绕行通过。感谢市民对于市政设施管理工作的关心和支持!

  楼主您好!由于平门桥位于火车站及汽车北站附近,游客行人较多,故在设计时在平门桥边建造人行踏步连接人民路及西汇路,方便周边行人游客通行。人行踏步上的导轨也仅限于方便游客携带行李箱通行,并非用于自行车及电瓶车等非机动车通行。由于此人行踏步较陡,因此出于安全考虑,无法建造非机动车行驶的导轨,建议骑行非机动车的市民尽量绕行通过。感谢市民对于市政设施管理工作的关心和支持!

  楼主您好!由于平门桥位于火车站及汽车北站附近,游客行人较多,故在设计时在平门桥边建造人行踏步连接人民 ...

  那个台阶的导轨很宽,成为事实上的非机动车上下行通道,结果就是因为用了花岗岩下雨下雪天打滑易发生危险。另外从人民路到西汇路从平门桥上下是捷径,可以为骑车群众节省至少一公里多路程,建议还是能方便群众为好。

  另外,这种高度的桥在苏州市区有自行车导轨的很多呀,别的桥可以,这个桥为啥不可以?

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